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आजकल, भारत में टू-व्हीलर सिर्फ आवागमन का साधन नहीं, बल्कि एक महत्वपूर्ण जीवनशैली का हिस्सा बन चुके हैं। चाहे कॉलेज जाने वाला छात्र हो, ऑफिस जाने वाला पेशेवर या सामान ढोने वाला दुकानदार, हर किसी के लिए एक भरोसेमंद बाइक या स्कूटर बेहद ज़रूरी है। ऐसे में, सरकार द्वारा लाए गए कोई भी बड़े बदलाव, खासकर कर संबंधी, सीधे तौर पर लाखों लोगों के जीवन और खरीद निर्णयों को प्रभावित करते हैं। भारतीय अर्थव्यवस्था में टू-व्हीलर उद्योग का योगदान भी बहुत बड़ा है। यह लाखों लोगों को रोजगार देता है और ग्रामीण तथा शहरी दोनों क्षेत्रों में गतिशीलता प्रदान करता है। इसी संदर्भ में, 2025 में टू-व्हीलर GST दरों में कटौती एक बड़ा और महत्वपूर्ण कदम है, जिसका असर हम आने वाले समय में बाजार में साफ देख पाएंगे।
| विवरण | जानकारी |
|---|---|
| टू-व्हीलर GST 2025 परिवर्तन की तारीख | सितंबर 2025 |
| 350cc से कम टू-व्हीलर के लिए नया GST | 18% (पहले 28%) |
| 350cc से अधिक टू-व्हीलर के लिए नया GST | 40% (पहले 28%) |
| किस सेगमेंट को सबसे ज्यादा फायदा | 350cc से कम मोटरसाइकिल और स्कूटर |
| किस सेगमेंट पर लग्जरी टैक्स | 350cc से अधिक टू-व्हीलर |
| बाजार पर दबदबा | लगभग 98% बाजार 350cc से कम वाहनों का |
| प्रमुख प्रभावित कंपनियाँ | हीरो बजाज होंडा बाइक योजना, रॉयल एनफील्ड |
| किस बैठक में निर्णय लिया गया | 56वीं GST काउंसिल की बैठक |
| अपेक्षित आर्थिक प्रभाव | उपभोक्ता भावना में सुधार, बिक्री में वृद्धि |
GST कटौती का परिचय: टू-व्हीलर उद्योग में बदलाव
भारत के टू-व्हीलर उद्योग में सितंबर 2025 में एक ऐतिहासिक बदलाव आया है। सरकार ने गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स (GST) दरों में महत्वपूर्ण संशोधन किया है, जिसका सीधा असर इस विशाल बाजार की गतिशीलता पर पड़ेगा। यह बदलाव विशेष रूप से 350cc से कम मोटरसाइकिल भारत के बाजार के लिए मील का पत्थर साबित होगा। इस नई कर नीति का लक्ष्य किफायती सेगमेंट में बिक्री को बढ़ावा देना और साथ ही बड़े, प्रीमियम मॉडलों को ‘लक्जरी’ श्रेणी में लाना है। यह कदम न केवल उपभोक्ताओं के लिए, बल्कि Hero MotoCorp, Bajaj Auto और Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) जैसी प्रमुख कंपनियों के लिए भी अपनी रणनीतियों को फिर से परिभाषित करने का अवसर है।
क्या हैं नए GST नियम?
GST काउंसिल ने अपनी 56वीं बैठक में यह फैसला लिया कि 350cc से कम इंजन क्षमता वाले मोटरसाइकिल और स्कूटर पर GST दर 28% से घटाकर 18% की जाएगी। यह कटौती सीधे तौर पर देश के एक बड़े वर्ग को प्रभावित करेगी जो अपनी दैनिक ज़रूरतों के लिए इन वाहनों पर निर्भर है। दूसरी ओर, 350cc से अधिक इंजन क्षमता वाले टू-व्हीलर पर GST दर को 28% से बढ़ाकर 40% कर दिया गया है। इस वृद्धि का मतलब है कि अब बड़े और अधिक शक्तिशाली वाहनों को एक लक्जरी वस्तु माना जाएगा, जिससे उनकी अंतिम कीमत में काफी वृद्धि होगी। यह बदलाव प्रीमियम सेगमेंट के ग्राहकों के खरीद निर्णयों पर सीधा असर डालेगा।
उदाहरण के लिए, एक सामान्य उपभोक्ता के लिए जो 150cc की बाइक खरीदने की सोच रहा था, अब उसे कम कीमत चुकानी होगी। इससे उसकी बचत बढ़ेगी और वह शायद बेहतर मॉडल या कोई अतिरिक्त एक्सेसरी खरीदने के बारे में सोचेगा। वहीं, जो व्यक्ति 500cc की बाइक खरीदने का सपना देख रहा था, उसे अब अपनी जेब पहले से कहीं ज़्यादा ढीली करनी पड़ेगी। यह सरकार का एक रणनीतिक कदम है, जो बाजार को अधिक समावेशी बनाने और आम आदमी के लिए वाहन खरीदने को आसान बनाने पर केंद्रित है। इसका सीधा असर टू-व्हीलर GST 2025 के बाद बाजार के रुझानों पर दिखेगा।
मुख्य आँकड़े और बाजार के रुझान
भारतीय टू-व्हीलर बाजार दुनिया के सबसे बड़े बाजारों में से एक है, जिसमें हर साल करोड़ों वाहन बेचे जाते हैं। इस बाजार की रीढ़ की हड्डी वास्तव में वे वाहन हैं जिनकी इंजन क्षमता 350cc से कम होती है। आंकड़ों के अनुसार, भारत के कुल टू-व्हीलर बाजार का लगभग 98% हिस्सा इन्हीं वाहनों से बना है। यह आँकड़ा अपने आप में इस बात का प्रमाण है कि GST दरों में की गई यह कटौती कितनी महत्वपूर्ण है। यह सीधे तौर पर बाजार के सबसे बड़े और सबसे सक्रिय हिस्से को प्रभावित करेगी, जिससे कंपनियों और उपभोक्ताओं दोनों पर गहरा असर पड़ेगा। इस बदलाव से बाजार में एक नई ऊर्जा आने की उम्मीद है।
बाजार पर किसका दबदबा?
भारत में, 350cc से कम के सेगमेंट में कम्यूटर बाइक और स्कूटर का बोलबाला है। इनमें 100cc से 250cc तक की बाइक्स शामिल हैं, जो रोज़मर्रा के उपयोग के लिए सबसे लोकप्रिय हैं। ये वाहन अपनी ईंधन दक्षता, कम रखरखाव लागत और किफायती कीमत के लिए जाने जाते हैं। Hero Splendor, Bajaj Pulsar, Honda Activa और TVS Jupiter जैसे मॉडल इस सेगमेंट के कुछ प्रमुख खिलाड़ी हैं, जो लाखों भारतीयों की पहली पसंद हैं। यह GST कटौती इन कंपनियों के लिए एक बड़ा अवसर लेकर आई है, क्योंकि अब उनके उत्पाद और भी अधिक किफायती हो जाएंगे, जिससे बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि हो सकती है।
बिक्री में उछाल की उम्मीद
GST में कमी से उपभोक्ताओं के लिए वाहनों की खरीद लागत कम हो जाएगी, जिससे मांग बढ़ने की उम्मीद है। यह विशेष रूप से आगामी त्योहारी सीज़न जैसे धनतेरस और दिवाली के दौरान बिक्री को बढ़ावा देगा। लोग अक्सर ऐसे अवसरों पर नई खरीदारी करना पसंद करते हैं, और कम कीमत उन्हें आकर्षित करेगी। उदाहरण के लिए, यदि कोई बाइक पहले ₹1 लाख की थी, तो 28% GST के साथ वह लगभग ₹1,28,000 की पड़ती थी। अब 18% GST के साथ, उसकी कीमत लगभग ₹1,18,000 हो जाएगी। यह ₹10,000 की सीधी बचत मध्यम वर्ग के ग्राहकों के लिए बहुत मायने रखती है और उन्हें खरीद का फैसला लेने के लिए प्रेरित करेगी। यह बदलाव टू-व्हीलर GST 2025 के सबसे बड़े फायदों में से एक है।
लक्जरी कर में वृद्धि का प्रभाव
दूसरी ओर, 350cc से अधिक इंजन क्षमता वाले टू-व्हीलर, जिन्हें अब 40% की ऊंची GST दर के अधीन रखा गया है, वे लक्जरी वस्तुओं की श्रेणी में आ गए हैं। इस सेगमेंट में रॉयल एनफील्ड के कई मॉडल, हार्ले-डेविडसन और ट्रायम्फ जैसी प्रीमियम ब्रांड की बाइक्स आती हैं। इन बाइक्स की कीमत में अब काफी वृद्धि हो जाएगी, जिससे इनकी बिक्री प्रभावित होने की संभावना है। जो ग्राहक बड़ी बाइक्स के शौकीन हैं, उन्हें अब अपनी पसंद के लिए ज्यादा कीमत चुकानी पड़ेगी। यह देखना दिलचस्प होगा कि इन कंपनियों की प्रतिक्रिया क्या होती है – क्या वे कीमतों में वृद्धि को अवशोषित करेंगी या अपने उत्पादों को नए सिरे से बाजार में लाएंगी। यह बदलाव प्रीमियम सेगमेंट में बाजार की गतिशीलता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा।
प्रमुख निर्माताओं पर असर: Hero, Bajaj, Honda और Royal Enfield
भारतीय टू-व्हीलर बाजार के बड़े खिलाड़ियों के लिए यह GST बदलाव एक दोधारी तलवार है। जहां 350cc से कम सेगमेंट में मजबूत पकड़ रखने वाले ब्रांड्स को सीधा फायदा होगा, वहीं प्रीमियम सेगमेंट पर केंद्रित ब्रांड्स को अपनी रणनीतियों पर गंभीरता से विचार करना होगा। यह GST कटौती प्रमुख कंपनियों की हीरो बजाज होंडा बाइक योजना को भी नया आकार देगी।
Hero MotoCorp की मजबूत स्थिति
Hero MotoCorp, जो भारत में सबसे बड़ा टू-व्हीलर निर्माता है, विशेष रूप से 100cc से 160cc सेगमेंट में अपनी मजबूत उपस्थिति के लिए जाना जाता है। Splendor, Passion, Glamour और Xtreme जैसी बाइक्स इसकी बिक्री की रीढ़ हैं। GST कटौती से हीरो को सबसे अधिक फायदा होने की उम्मीद है, क्योंकि इसके अधिकांश उत्पाद 350cc से कम श्रेणी में आते हैं। कम कीमतें अधिक ग्राहकों को आकर्षित करेंगी, जिससे हीरो की बिक्री और बाजार हिस्सेदारी दोनों में वृद्धि होगी। यह कंपनी अब अपने कम्यूटर सेगमेंट को और मजबूत करने और संभवतः कुछ नए किफायती मॉडल पेश करने पर विचार कर सकती है।
Bajaj Auto: किफायती बाइक्स का फायदा
Bajaj Auto भी 350cc से कम सेगमेंट में एक मजबूत खिलाड़ी है, खासकर अपनी लोकप्रिय Pulsar और Platina सीरीज के साथ। Pulsar सीरीज़ की विभिन्न इंजन क्षमताएं हैं, लेकिन इसके अधिकांश वॉल्यूम मॉडल 350cc से कम हैं। GST कटौती से बजाज की मोटरसाइकिलों की कीमतों में भी कमी आएगी, जिससे इनकी अपील बढ़ेगी। बजाज अपनी “अधिक परफॉर्मेंस, कम कीमत” की रणनीति को और धार दे सकता है, जिससे प्रतिस्पर्धा में उसे बढ़त मिलेगी। कंपनी को उम्मीद है कि कम GST दरें उसकी बिक्री को रफ्तार देंगी और वह बाजार में अपनी स्थिति और मजबूत कर सकेगी।
Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) की रणनीति
Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) भी Activa स्कूटर और Shine जैसी कम्यूटर बाइक्स के साथ 350cc से कम सेगमेंट में एक प्रमुख दावेदार है। GST कटौती से होंडा के किफायती मॉडल भी अधिक प्रतिस्पर्धी हो जाएंगे। होंडा अपनी मजबूत ब्रांड पहचान और गुणवत्ता के साथ कम कीमतों का लाभ उठा सकती है। यह कंपनी अपने स्कूटर सेगमेंट में भी बिक्री में वृद्धि देख सकती है, जो भारतीय शहरी बाजार में बेहद लोकप्रिय है। Honda इस अवसर का लाभ उठाकर अपनी बाजार उपस्थिति को और मजबूत करेगी और नए ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए आक्रामक मार्केटिंग रणनीतियाँ अपना सकती है।
Royal Enfield: बड़ी चुनौतियाँ और नई दिशा
Royal Enfield, जो मुख्य रूप से 350cc से अधिक इंजन क्षमता वाली मोटरसाइकिलों के लिए जानी जाती है, इस GST बदलाव से सबसे अधिक प्रभावित होने वाली कंपनियों में से एक है। Classic 350, Meteor 350 और Hunter 350 जैसे मॉडल हालांकि 350cc के करीब या उससे कम हैं, लेकिन Super Meteor 650, Interceptor 650 और Himalayan जैसे मॉडल सीधे तौर पर 40% GST ब्रैकेट में आ जाएंगे। इससे इनकी कीमतें काफी बढ़ जाएंगी, जो संभावित ग्राहकों को प्रीमियम सेगमेंट से दूर कर सकती हैं।
हालांकि Royal Enfield के पास 350cc सेगमेंट में भी मजबूत उत्पाद हैं, लेकिन बड़ी बाइक्स पर बढ़ी हुई टैक्स दरें उसके समग्र व्यापार मॉडल पर दबाव डाल सकती हैं। कंपनी को अपनी मूल्य निर्धारण रणनीति पर फिर से विचार करना पड़ सकता है या 350cc से कम सेगमेंट में नए मॉडल लॉन्च करके अपनी उपस्थिति को मजबूत करना पड़ सकता है ताकि इस चुनौती का सामना किया जा सके। Royal Enfield को अब अपनी लक्जरी ब्रांड इमेज और बढ़ी हुई कीमतों के बीच संतुलन बिठाना होगा। यह देखना होगा कि कंपनी इस चुनौती का सामना कैसे करती है और क्या यह अपनी उत्पाद श्रृंखला में कोई महत्वपूर्ण बदलाव करती है।
इस बदलाव के बारे में और अधिक जानकारी के लिए, आप The Economic Times पर विस्तृत विश्लेषण पढ़ सकते हैं।
भविष्य की संभावनाएं और बाजार की रणनीति
GST दरों में हुए ये बदलाव भारतीय टू-व्हीलर बाजार के लिए एक नया अध्याय खोलेंगे। यह न केवल वर्तमान बिक्री रुझानों को प्रभावित करेगा बल्कि निर्माताओं की दीर्घकालिक रणनीतियों को भी नया आकार देगा। बाजार में एक नई प्रतिस्पर्धा देखने को मिल सकती है, जहां कंपनियां 350cc से कम मोटरसाइकिल भारत में अधिक आकर्षक बनाने के लिए नवाचार करेंगी।
बिक्री का अनुमान और प्री-पैंडेमिक स्तर
GST कटौती से टू-व्हीलर उद्योग को कोविड-19 महामारी से पहले के बिक्री स्तर पर लौटने में मदद मिलने की उम्मीद है। कम कीमतें उपभोक्ताओं को खरीदारी करने के लिए प्रोत्साहित करेंगी, जिससे बाजार में एक सकारात्मक लहर आएगी। विश्लेषकों का मानना है कि विशेष रूप से त्योहारी सीज़न के दौरान बिक्री में जबरदस्त उछाल आएगा, क्योंकि लोग अपनी बचत का उपयोग नई बाइक या स्कूटर खरीदने में करेंगे। यह एक ऐसा मौका है जब उद्योग अपनी खोई हुई गति को फिर से प्राप्त कर सकता है और विकास पथ पर वापस आ सकता है।
निर्माताओं की नई मार्केटिंग और उत्पादन योजनाएँ
इस बदलाव का लाभ उठाने के लिए, निर्माता संभवतः 350cc से कम मॉडल के उत्पादन और मार्केटिंग प्रयासों में तेजी लाएंगे। वे नई विज्ञापन रणनीतियाँ अपना सकते हैं, आकर्षक वित्तपोषण विकल्प पेश कर सकते हैं और नए मॉडल लॉन्च कर सकते हैं जो कम GST दरों का सीधा फायदा उठाते हैं। कंपनियों को उम्मीद है कि कम कीमतें उन्हें अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने और नए ग्राहकों तक पहुंचने में मदद करेंगी। यह एक ऐसा समय है जब कंपनियां अपनी उत्पाद लाइनअप को फिर से प्राथमिकता देंगी और उन सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करेंगी जहां सबसे ज्यादा मांग और लाभ की संभावना है।
लक्जरी सेगमेंट का पुनर्मूल्यांकन
प्रीमियम बाइक्स पर बढ़े हुए टैक्स के कारण, निर्माताओं को लक्जरी सेगमेंट के लिए अपनी मूल्य निर्धारण रणनीति पर फिर से विचार करना होगा। कुछ कंपनियां अधिक किफायती प्रीमियम मॉडल विकसित करने पर विचार कर सकती हैं जो 350cc सीमा के भीतर आते हों, या वे अपने उच्च-एंड उत्पादों के लिए एक बिल्कुल नई मार्केटिंग रणनीति अपना सकती हैं। यह भी संभव है कि कुछ ग्राहक बढ़ी हुई कीमतों के कारण प्रीमियम सेगमेंट से दूर हटकर 350cc से कम लेकिन उच्च प्रदर्शन वाले विकल्पों की तलाश करें। यह बदलाव इस सेगमेंट में रचनात्मकता और नवाचार को बढ़ावा दे सकता है, क्योंकि कंपनियां नई चुनौतियों का सामना करने के लिए नए समाधान खोजेंगी।
नवीनतम अपडेट और विशेष जानकारी
भारतीय अर्थव्यवस्था में कर सुधार लगातार जारी रहते हैं, और टू-व्हीलर GST 2025 में हुआ यह बदलाव कोई अपवाद नहीं है। यह सुधार भारत की समग्र आर्थिक नीति का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य उपभोक्ता खर्च को बढ़ावा देना और विशेष क्षेत्रों को लक्षित प्रोत्साहन देना है।
GST काउंसिल की ऐतिहासिक बैठक
सितंबर 2025 में हुई 56वीं GST काउंसिल की बैठक इन बदलावों को लागू करने में महत्वपूर्ण थी। इस बैठक में लिए गए निर्णयों ने भारत की कराधान संरचना में एक महत्वपूर्ण बदलाव को चिह्नित किया है। यह परिषद भारत में GST से संबंधित सभी प्रमुख निर्णयों के लिए जिम्मेदार है और इसके निर्णय बाजार पर सीधा और गहरा प्रभाव डालते हैं। इस बैठक के परिणाम स्पष्ट रूप से दर्शाते हैं कि सरकार आम आदमी के लिए वाहन खरीदने को अधिक किफायती बनाने के लिए प्रतिबद्ध है, जबकि साथ ही लक्जरी वस्तुओं पर अधिक कर लगाने की अपनी नीति को भी जारी रखती है।
आर्थिक प्रभाव और उपभोक्ता भावना
इन परिवर्तनों से भारतीय अर्थव्यवस्था पर सकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है। GST कटौती से उपभोक्ता भावना में सुधार होगा, क्योंकि लोग कम कीमतों पर खरीदारी कर पाएंगे। यह न केवल टू-व्हीलर उद्योग को बढ़ावा देगा बल्कि अन्य संबंधित उद्योगों को भी गति प्रदान करेगा, जैसे कि पार्ट्स निर्माता, सर्विस सेंटर और फाइनेंस कंपनियां। समग्र रूप से, इससे ऑटोमोटिव सेक्टर में बिक्री बढ़ने और आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। एक मजबूत उपभोक्ता भावना बाजार में विश्वास पैदा करती है और निवेश को आकर्षित करती है, जिससे अर्थव्यवस्था को समग्र रूप से लाभ होता है।
अतिरिक्त संसाधन
नए GST दरों और उनकी प्रयोज्यता के बारे में विस्तृत जानकारी के लिए, आप Cleartax पर जा सकते हैं।
GST परिवर्तन: फायदे और नुकसान
| फायदे (Pros) | नुकसान (Cons) |
|---|---|
| किफायती 350cc से कम बाइक्स: 18% GST से छोटी बाइक्स और स्कूटर सस्ते होंगे, जिससे आम जनता को फायदा होगा। | प्रीमियम सेगमेंट महंगा: 350cc से अधिक बाइक्स पर 40% GST से उनकी कीमत काफी बढ़ जाएगी। |
| बिक्री में उछाल की उम्मीद: त्योहारों के दौरान और सामान्य तौर पर भी बिक्री बढ़ने की संभावना है, जिससे कंपनियों को लाभ होगा। | लक्जरी बाइक खरीदारों पर बोझ: जो ग्राहक बड़ी और महंगी बाइक्स के शौकीन हैं, उन्हें अब ज़्यादा कीमत चुकानी होगी। |
| बाजार का विस्तार: कम कीमत के कारण नए ग्राहक वर्ग तक पहुंच बनेगी और फर्स्ट-टाइम बायर्स को प्रोत्साहन मिलेगा। | प्रीमियम ब्रांड्स के लिए चुनौती: Royal Enfield जैसे ब्रांड्स को अपनी रणनीतियों पर पुनर्विचार करना होगा, खासकर 350cc से अधिक मॉडल्स के लिए। |
| उत्पादन में वृद्धि: बढ़ी हुई मांग को पूरा करने के लिए निर्माता उत्पादन बढ़ाएंगे, जिससे रोजगार के अवसर पैदा होंगे। | उपभोक्ता वरीयता में बदलाव: कुछ ग्राहक बढ़ी हुई कीमतों के कारण प्रीमियम बाइक्स से दूर होकर 350cc से कम के विकल्प चुन सकते हैं। |
| आर्थिक प्रोत्साहन: समग्र रूप से ऑटोमोबाइल क्षेत्र और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा, जिससे उपभोक्ता भावना मजबूत होगी। | अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा: आयातित प्रीमियम बाइक्स पर भी उच्च GST का असर होगा, जिससे उनका भारत में व्यापार प्रभावित हो सकता है। |
पूरा रिव्यू देखें
टू-व्हीलर GST 2025 में कटौती और इसके बाजार पर पड़ने वाले प्रभाव के विस्तृत विश्लेषण के लिए, आप यह हालिया YouTube वीडियो देख सकते हैं:
2025 Bike GST Rate Revision पर विस्तृत जानकारी के लिए, इस वीडियो को देखें: 2025 Bike GST Rate Revision
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQs)
GST दरों में बदलाव से आम आदमी को कैसे फायदा होगा?
GST दरों में कमी से 350cc से कम इंजन वाली बाइक्स और स्कूटर सस्ते हो जाएंगे। इससे आम आदमी के लिए नया वाहन खरीदना अधिक किफायती होगा, जिससे उनकी बचत बढ़ेगी। यह विशेष रूप से उन लोगों के लिए फायदेमंद है जो दैनिक आवागमन के लिए टू-व्हीलर पर निर्भर करते हैं। कम कीमतों से बाजार में खरीददारी बढ़ेगी और आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा मिलेगा।
350cc से अधिक की बाइक्स पर GST बढ़ने का क्या कारण है?
350cc से अधिक की बाइक्स पर GST दर बढ़ाकर 40% करने का मुख्य कारण उन्हें ‘लक्जरी’ वस्तु की श्रेणी में लाना है। सरकार का उद्देश्य प्रीमियम सेगमेंट पर अधिक कर लगाकर राजस्व बढ़ाना और साथ ही आम जनता के लिए किफायती वाहनों को प्रोत्साहित करना है। यह नीतिगत कदम देश की सामाजिक-आर्थिक प्राथमिकताओं को दर्शाता है।
Hero, Bajaj और Honda जैसी कंपनियाँ GST कटौती का लाभ कैसे उठाएँगी?
Hero, Bajaj और Honda जैसी कंपनियाँ, जिनका मुख्य बाजार 350cc से कम सेगमेंट में है, अपनी बाइक्स की कीमतों में कमी कर सकती हैं। इससे उनकी बिक्री बढ़ेगी और वे बाजार में अपनी स्थिति मजबूत कर पाएंगी। वे नए किफायती मॉडल लॉन्च कर सकती हैं या मौजूदा मॉडलों पर आकर्षक ऑफर देकर ग्राहकों को लुभा सकती हैं। यह उनकी हीरो बजाज होंडा बाइक योजना का हिस्सा होगा।
रॉयल एनफील्ड पर GST दरों में बदलाव का क्या असर पड़ेगा?
रॉयल एनफील्ड पर दोतरफा असर पड़ेगा। उनके 350cc से कम के मॉडल (जैसे Classic 350) कम GST से लाभान्वित होंगे, लेकिन 350cc से अधिक के मॉडल (जैसे Interceptor 650) पर 40% GST लगने से उनकी कीमतें बढ़ जाएंगी। इससे रॉयल एनफील्ड को अपनी समग्र मूल्य निर्धारण रणनीति और उत्पाद पोर्टफोलियो पर फिर से विचार करना पड़ सकता है, विशेष रूप से लक्जरी सेगमेंट में।
क्या GST कटौती से भारतीय टू-व्हीलर बाजार में 350cc से कम मोटरसाइकिल भारत में अधिक लोकप्रिय होंगी?
हाँ, निश्चित रूप से। GST कटौती से 350cc से कम मोटरसाइकिल भारत में और भी अधिक लोकप्रिय होंगी। कीमतें कम होने से ये वाहन अधिक लोगों की पहुंच में आएंगे, खासकर पहली बार खरीदने वालों और ग्रामीण क्षेत्रों के ग्राहकों के लिए। यह सेगमेंट पहले से ही भारतीय बाजार में हावी है, और यह बदलाव इसकी लोकप्रियता और बाजार हिस्सेदारी को और बढ़ाएगा, जिससे नई प्रतिस्पर्धा भी देखने को मिलेगी।
